Pedalsimulator

Um effizientes rekuperatives Bremsen zu ermöglichen, ist der Einsatz eines Brake-by-wire Bremssystems notwendig. Das System trennt die hydraulische Verbindung des Fahrer-Hauptbremszylinders von den Bremsbacken der elektrisch angetriebenen Achse. Hierdurch kann abhängig vom aktuell verfügbaren negativen Drehmoment des Traktionsmotors ein hydraulischer Druck vom Brake-by-wire system eingeregelt werden, der exakt dem Verzögerungswusch des Fahrers entspricht. Das Ergebnis ist ein Maximum an zurückgewonnener kinetischer Energie in die Batterie, ohne dass der Fahrer bemerkt, durch welches System die Fahrzeugverzögerung erzeugt wird.

Die hydraulische Trennung des Fahrerpedals von den Bremsbacken führt dazu, dass der Pedalweg sehr kurz ist, da das Volumen aus dem Hauptbremszylinders nicht mehr in die Bremsbacken verschoben werden kann. Dies erschwert die Dosierung der Bremskraft für den Fahrer und verlängert somit den Bremsweg. Um dem entgegenzuwirken hat LSP einen Pedalsimulator entwickelt. Dieser nimmt im aktiven Betriebszustand des Brake-by-wire Bremssystems, das verschobene Volumen mit einer spezifischen Steifigkeit auf. Durch eine exakte Abstimmung der Kennlinie, bemerkt der Fahrer keinen Unterschied, ob das Volumen von den Bremsbacken oder dem Simulator aufgenommen wird. Das Ergebnis ist ein konsistentes und vertrautes Pedalgefühl, das dem Fahrer einen sicheren Betrieb des Fahrzeugs im Grenzbereich zu ermöglicht und der Fahrer somit die maximale Performance aus dem Fahrzeug erzielen kann.