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Krönender Projektabschluss zur Hydraulik-Getriebesteuerung

Wir freuen uns über den erfolgreichen Abschluss unseres Projekts „Entwicklung einer hochpräzisen hochdynamischen volumenbasierten Hydraulik-Getriebesteuerung mit neuartigem energieeffizienten Hydraulik-Antrieb“, an dem wir gemeinsam mit der Prof. Dr.-Ing. Bo Yuan und seinem Team von der Hochschule München seit September 2017 gearbeitet haben.

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A car alive with technology: Rimac C_Two

Der Rimac C_Two hat schon bei seiner Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon 2018 für viel Aufsehen gesorgt: Unfassbare 1.914 PS aus insgesamt vier E-Motoren, ein Normsprint in nur 1,85 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 412 km/h machen das Auto zum ersten elektrischen Supersportwagen der Welt.

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IBSe 2020 – von der Spitzentechnologie zur Serienreife?

Unsere Eigenentwicklung IBSe hat sich als innovatives Brake-by-Wire-System mit maximaler Rekuperationsfähigkeit schon in mehreren Formel E-Saisons bestens als leistungsfähige und zuverlässige Spitzentechnologie bewährt.

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Technische Visualisierung vom Auto mit Getriebe, Getriebeaktuierung, PCT, Piston Controlled Transmission Technologie, blau.

Große Medienresonanz für unsere Piston Controlled Transmission (PCT) Technologie!

Nach einer spannenden und anspruchsvollen Entwicklung ist es uns gelungen, die neuartige PCT-Technologie am Getriebeprüfstand erfolgreich zu erproben.

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